Estas komuna mito ĉirkaŭ la uzado de sekurzonoj en ĉareloj - se ilia uzo ne estas specifita dum riska takso, tiam ili ne bezonas esti uzataj.Ĉi tio tute ne estas la kazo.
Simple - ĉi tio estas mito, kiu devas esti premplatigita."Neniu sekurzono" estas ekstreme malofta escepto al la regulo, kaj oni ne devas preni malpeze.Alie, sekurzonoj devus esti rigarditaj kun la regulo de la HSE en menso: "Kie retensistemoj estas konvenitaj ili devus esti uzitaj."
Dum iuj ĉarelefistoj eble preferas ne porti sekurzonon, via respondeco kaj devo certigi ilian sekurecon superas ajnan nocion doni al ili facilan vivon.La ĉefa celo de via sekureca politiko ĉiam devas esti redukti la riskon de akcidentoj kaj damaĝoj.
Ĉiu escepto al la regulo de la sekurzono devos havi ekstreme bonan pravigon malantaŭ ĝi bazitan sur ĝisfunda, realisma riska takso, kaj ĝi kutime postulus, ne nur unu, sed kombinaĵon de faktoroj por esti en loko kiuj draste reduktas la riskon de risko. lifta kamiono renversiĝas.
【Minimumigu la sekvojn】
Kiel okazas en ĉiuj veturiloj, ignori vian sekurzonon ne kaŭzos akcidenton, sed ĝi povas grave minimumigi la sekvojn.En aŭtoj, la sekurzono estas tie por malhelpi la ŝoforon trafi la radon aŭ la antaŭan glacon en kazo de kolizio, sed kun ĉareleviloj funkciigantaj je pli malaltaj rapidecoj ol aŭtoj, multaj funkciigistoj pridubas la bezonon uzi ilin.
Sed kun la malferma naturo de ĉarelaj kabinoj, la risko ĉi tie estas plena aŭ parta elĵeto se la kamiono iĝas malstabila kaj renversiĝas.Sen sekurzono, estas ofte por la funkciigisto fali el — aŭ esti ĵetita de — la kamiono-kabinaŭto dum renversiĝo.Eĉ se ĉi tio ne estas la kazo, ofte la natura instinkto de la funkciigisto kiam ŝarĝaŭto komencas renversiĝi estas provi eliri, sed tio nur pliigas la riskon kapti sub la kamiono - procezo konata kiel muskaptado.
La rolo de sekurzono en ŝarĝaŭto estas malhelpi tion okazi.Ĝi maldaŭrigas funkciigistojn de provi salti liberaj aŭ de glitado de sia sidloko kaj ekster la kamiono's kamiono (Alinome ĝia ruliĝo super protekta sistemo - ROPoj) kaj riski gravajn dispremitajn vundojn inter la kadro de la taksio kaj la planko.
【La kosto de evitado】
En 2016, grava UK-ŝtalfirmao estis peze monpunita post la morto de ĉarelefisto kiu estis trovita ne porti sekurzonon.
La ŝoforo estis mortige dispremita post renversado de sia ĉarelevo rapide kaj tondado de paŝo, sur kio li estis ĵetita de la veturilo kaj dispremita sub ĝia pezo kiam ĝi renversiĝis.
Kvankam la sekurzono ne kaŭzis la akcidenton, la tragediaj sekvoj estis rezulto de sia foresto, kaj tiu foresto indikas memkontenton direkte al sekureco kaj manko de konsilado de administrado.
La demandosesio estis rakontita ke la planto havis endemian kulturon de "ne esti ĝenita porti sekurzonon" dum multaj jaroj.
Kvankam li ricevis trejnadon instrukcii lin porti zonon, la regulo neniam estis devigita fare de la firmao.
Ekde la okazaĵo, la firmao rakontis al kunlaborantaro ke malsukceso porti sekurzonon rezultigus maldungon.
【Oficialigu ĝin】
Mortiĝoj aŭ gravaj vundoj devenantaj de situacioj kiel ĉi-supraj estas ankoraŭ tro oftaj en la laborejo, kaj dependas de la kompanioj kaŭzi ŝanĝon de la sinteno de la personaro pri sekurzonoj sur ĉareloj.
Funkciistoj plenumantaj similajn taskojn en la sama medio tago al tago baldaŭ povas iĝi memkontenta pri sekureco kaj jen kiam administrantoj bezonas la fidon por interveni kaj defii malbonan praktikon.
Post ĉio, porti sekurzonon ne malhelpos akcidenton okazi, tio dependas de viaj funkciigistoj (kaj iliaj administrantoj) por certigi ke laboro estas farita sekure, sed ili devas memorigi ke ĝi povus draste minimumigi la sekvojn por ili se la plej malbona okazus. .Kaj ne nur unufoja;viaj sekurecaj mezuroj devas esti daŭre plifortigitaj por esti plej efikaj.Refreŝiga trejnado kaj monitorado estas bonegaj lokoj por komenci.
Faru sekurzonojn parto de via kompania politiko hodiaŭ.Ne nur ĝi povus savi viajn kolegojn de grava vundo (aŭ pli malbona), sed unufoje en via politiko, ĝi fariĝas laŭleĝa postulo – do se vi ne jam faris tion, vi nepre devus.
Afiŝtempo: Jan-03-2022